2026年のJRAでは、女性騎手の活躍が複数の世代に広がっている。今村聖奈のG1制覇だけでなく、小林美駒の重賞初制覇、永島まなみの継続的な勝利など、それぞれが異なる形で実績を積み上げている。
2026年10月31日時点の公開成績を基準にすると、JRAで現役として確認できる女性騎手は6人。栗東所属が4人、美浦所属が2人となっている。
現役女性騎手6人のプロフィールと勝利数
永島まなみ
栗東所属・2021年デビュー
JRA通算138勝。現役女性騎手の通算勝利数トップ。2024年マーメイドステークスを制覇。
今村聖奈
栗東所属・2022年デビュー
JRA通算119勝。2022年CBC賞、2026年オークスを制覇。JRA所属女性騎手初のG1勝利を達成。
小林美駒
美浦所属・2023年デビュー
JRA通算109勝。2026年函館記念でファウストラーゼンに騎乗し、重賞初制覇。
古川奈穂
栗東所属・2021年デビュー
JRA通算70勝。永島騎手と同じ2021年デビュー世代。
河原田菜々
栗東所属・2023年デビュー
JRA通算47勝。2026年は10月31日時点で年間23勝を記録。
谷原柚希
美浦所属・2025年デビュー
2025年に騎手デビュー。2026年10月31日時点ではJRA初勝利を目指す段階にある。
成績は2026年10月31日時点のJRA通算成績。地方競馬・海外競馬の勝利は含まない。
この6人の中で、2026年のJRA勝利数が最も多いのは小林美駒騎手の43勝。続いて河原田菜々騎手の23勝、今村聖奈騎手の15勝となっている。
一方、現役・引退を含めた女性騎手のJRA通算最多勝記録は藤田菜七子騎手の166勝。2024年10月11日に引退した藤田騎手が、現在も歴代記録の基準となっている。
なお、JRAの騎手名鑑には性別の掲載欄がないため、女性騎手の人数は集計方法によって違いが出る場合がある。ここではJRAのレース結果に付く女性騎手の減量記号などを基準とした2026年10月31日の集計を採用している。
今村聖奈のG1騎乗成績は4戦1勝G1を勝つまでの道のりも重要だ。今村騎手のG1騎乗歴を確認すると、2026年のオークス以前にも大舞台での経験を積んでいた。
- 2022年12月28日：ホープフルステークス・スカパラダイス（18着）
- 2023年12月28日：ホープフルステークス・ホルトバージ（11着）
- 2026年5月24日：優駿牝馬・ジュウリョクピエロ（1着）
- 2026年10月18日：秋華賞・ロザーンジュ（15着）
2026年11月6日時点で、JRAのG1騎乗は4回、1勝。オークスで初めてG1の頂点に立った後も、秋華賞などの大舞台に挑戦している。
女性騎手のG1騎乗成績を評価するときは、勝利数だけでなく、騎乗機会、騎乗馬の実力、出走したレースの条件も合わせて見る必要がある。G1に乗る機会そのものが限られている以上、勝率だけで騎手の実力を判断するのは適切ではない。
【歴史の背景】女性騎手がG1を勝つまでに必要だったもの
女性騎手によるG1制覇が長い間限られていた理由を、性別だけで説明することはできない。競馬は騎手個人の技術に加えて、騎乗馬との相性、厩舎との関係、出走機会、レース経験が結果に影響する競技だからだ。
G1の騎乗機会を得る難しさG1に出走する馬は、各路線で実績を残した競走馬が中心となる。その馬に誰が騎乗するかは、調教師や馬主の判断、過去の騎乗実績、継続的なコンビとしての信頼関係などによって決まる。
女性騎手の場合、そもそもの騎手人口が少ないことも競争機会に影響する。騎乗数を増やし、条件戦や特別競走で結果を残し、重賞で有力馬に乗る機会を得るという積み重ねが必要だ。
今村騎手の場合、2022年のデビューからCBC賞制覇、ホープフルステークスへの挑戦を経て、2026年のオークスに到達した。G1勝利は突然生まれたものではなく、重賞経験とG1での騎乗経験が積み重なった結果でもある。
女性騎手の減量制度はG1でも適用される？競馬ファンが誤解しやすいのが、女性騎手の減量制度だ。
JRAには女性騎手や見習騎手を対象とする負担重量の減量制度がある。女性騎手は、見習騎手としての勝利度数などに応じて最大4キログラム、見習騎手でなくなった後も2キログラムの減量対象となる。
ただし、重要な例外がある。JRAの規定では、女性騎手の減量は特別競走とハンデキャップ競走以外が対象だ。G1は特別競走に該当するため、女性騎手だからという理由で負担重量が軽くなるわけではない。
つまり、今村騎手のオークス制覇やキング騎手のフェブラリーステークス制覇は、女性騎手の減量特典による勝利ではない。通常のG1の負担重量条件で競い合った結果だ。
G1制覇を支える3つの要素女性騎手の実績を正しく評価するためには、次の3点を確認するとよい。
1. 騎乗機会と継続性： 有力馬にどれだけ騎乗し、同じ馬とのコンビで経験を積んでいるか。
2. レース内容： 着順だけでなく、位置取り、仕掛けのタイミング、直線での進路選択が適切だったか。
3. 競走条件： 芝・ダート、距離、馬場状態、負担重量、相手関係がどうだったか。
この基準で見ると、キング騎手のフェブラリーステークスはダート1600メートルでの位置取りと直線の伸び、今村騎手のオークスは芝2400メートルでの後方待機からの進路判断と末脚が、それぞれ勝利を支えた要素として挙げられる。
【女性騎手のG1に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：女性騎手でG1を勝ったのは誰ですか？
A1：JRAのG1では、2002年のロシェル・ロケット騎手、2025年のレイチェル・キング騎手、2026年の今村聖奈騎手の3人です。ロケット騎手は障害G1、キング騎手と今村騎手は平地G1を制しています。
Q2：日本人女性騎手で初めてG1を勝ったのは誰ですか？
A2：今村聖奈騎手です。2026年5月24日のオークスでジュウリョクピエロに騎乗して優勝し、JRA所属の日本人女性騎手として初のG1制覇を達成しました。
Q3：レイチェル・キング騎手は日本人ですか？
A3：いいえ。イギリス生まれで、オーストラリアを主な活動拠点とする騎手です。JRAでは短期騎手免許を取得して騎乗しています。2025年のフェブラリーステークスでコスタノヴァを勝利に導きました。
Q4：ロシェル・ロケット騎手は何のG1を勝ちましたか？
A4：2002年12月21日の第125回中山大障害です。ギルデッドエージに騎乗して優勝しました。女性騎手によるJRA初のG1勝利として記録されています。
Q5：藤田菜七子騎手はG1を勝っていますか？
A5：JRAのG1勝利はありません。2019年のカペラステークスをコパノキッキングで制覇し、女性騎手初のJRA平地重賞勝利を達成しました。JRA通算166勝を記録して2024年に引退しています。
Q6：2026年現在、現役のJRA女性騎手は何人ですか？
A6：2026年10月31日時点の集計では6人です。永島まなみ、古川奈穂、今村聖奈、河原田菜々、小林美駒、谷原柚希の各騎手が現役として確認されています。
女性騎手によるJRA・G1制覇の歴史は、2002年のロシェル・ロケット騎手による中山大障害から始まった。2025年にはレイチェル・キング騎手がコスタノヴァでフェブラリーステークスを制し、平地G1の歴史を更新。そして2026年には今村聖奈騎手がジュウリョクピエロとともにオークスを勝ち、日本人のJRA所属女性騎手として初のG1タイトルを獲得した。
加えて、藤田菜七子騎手のカペラステークス、永島まなみ騎手のマーメイドステークス、今村騎手のCBC賞、小林美駒騎手の函館記念など、G1以外の重賞でも女性騎手の勝利は続いている。
今後注目したいのは、今村聖奈騎手がG1で勝利を重ねられるかだけではない。永島まなみ、古川奈穂、河原田菜々、小林美駒、谷原柚希といった現役騎手が、どのような馬と出会い、重賞やG1の舞台に進出していくかという点だ。
女性騎手のG1勝利は、もはや一度きりの珍しい出来事として見るべきものではない。個々の騎手の技術、騎乗機会、競走馬との信頼関係を記録で追うことが、日本競馬の新しい歴史を理解する手がかりになる。
