木村和士騎手とは何者か？2026年最新成績とG1実績、北米1000勝の軌跡を徹底解説

北海道浦河町出身の木村和士（きむら・かずし）は、JRA競馬学校を自主退学した後、単身カナダへ渡り、北米競馬のトップクラスへと成長した日本人騎手だ。2018年にカナダでデビューすると、ソヴリン賞やエクリプス賞を受賞。ウッドバイン競馬場では3年連続でリーディングジョッキーに輝き、2025年9月には北米通算1000勝を達成した。

2026年11月現在は米国南カリフォルニアを拠点に、サンタアニタパークやデルマー競馬場などで騎乗を続けている。1月にはナフィサとのコンビでG3ラカニャーダステークスを制し、10月31日のブリーダーズカップ・クラシックではテーオーパスワードに騎乗して4着に入った。北米で積み重ねた実績は、すでに若手日本人騎手という枠を超えている。

この記事では、木村和士のプロフィール、JRA競馬学校を離れた理由、カナダでの成功、G1勝利数、2026年の最新騎乗成績を時系列で整理する。

【人物プロフィール】木村和士はどんな騎手？2026年現在の活動拠点と評価

木村和士は、カナダでキャリアを築き、その後アメリカへ活動の場を広げた日本人騎手である。

1999年9月6日生まれ。2026年11月現在は27歳だ。北海道日高地方の浦河町という、日本有数の競走馬生産地で育った。

父親が育成牧場を経営していたこともあり、幼少期から馬に親しんでいた。本人のインタビューによると、6歳ごろからポニーに乗り始め、小学4年生ごろには本格的に騎手を志すようになったという。

基本プロフィール 現在はカナダではなくアメリカ西海岸が主戦場

木村のキャリアを理解するうえで押さえておきたいのが、活動拠点の変化だ。

カナダ時代はトロント近郊のウッドバイン競馬場を中心に活躍したが、2024年には米国西海岸での騎乗機会を増やした。

2025年3月には、カリフォルニア州のサンタアニタパーク近郊に住居を構え、今後は南カリフォルニアを拠点に活動する意向を明らかにしている。

当時、デイリー・レーシング・フォームの取材に対して、本人はカリフォルニアに残り、同地域でリーディングジョッキーを目指す考えを示した。

これは単なる遠征ではない。カナダで築いた騎手としての地位を土台に、競争の激しいアメリカ西海岸で新しいキャリアを築く選択だった。

2026年現在、サンタアニタパークやデルマー競馬場は、木村の実力を評価するうえで欠かせない舞台となっている。

【生い立ちと転機】JRA競馬学校を中退した理由とカナダへの挑戦

木村和士の経歴で、多くの競馬ファンが気になるのがJRA競馬学校の自主退学だ。

日本で騎手を目指す若者にとって、JRA競馬学校は騎手への代表的な道筋である。木村もその道を歩み始めていた。

2015年にJRA競馬学校へ入学

2015年4月、木村はJRA競馬学校の騎手課程34期生として入学した。

中学3年生のときに受験し、一度で合格したという。幼少期から馬に乗っていた経験もあり、騎手になるという目標は早くから明確だった。

東京競馬場で開催されるジョッキーベイビーズにも出場。第3回と第4回の大会に参加した経験が、騎手への意識をさらに強めた。

しかし、順調に見えた日本での騎手養成課程は、卒業を目前にした2017年秋に転機を迎える。

木村は競馬学校を自主退学した。

中退理由は何だったのか

この話題について重要なのは、退学を単純に「海外に行きたかったから」とだけ説明しないことだ。

2020年に公開されたnetkeibaの本人インタビューでは、競馬学校時代を振り返る部分に「ルールを守れなかった自分が甘かった」という見出しが付けられている。

本人の振り返りからは、学校生活における規律を守れなかったことへの反省がうかがえる。

一方、個別の規則違反の内容や詳細な経緯については、広く公開された本人の説明からは特定できない。

したがって、成績不振や騎手としての能力不足が直接の理由だったと断定するのも適切ではない。

カナダ行きを決断した背景

退学後も、木村は騎手になる夢を諦めなかった。

そこで選んだのがカナダだった。

先にカナダで騎手免許を取得していた福元大輔との縁もあり、北米へ渡ることを決断する。

日本の騎手養成課程を離れた若者が、海外で騎手免許を取得し、実際の競走で結果を残すのは簡単なことではない。

言語、生活習慣、競馬のルール、騎乗スタイルなど、乗り越えるべき壁は多い。

しかし、木村はカナダ最大級の競馬場であるウッドバイン競馬場で調教に騎乗し、関係者の評価を獲得していった。

2018年、18歳で北米デビューを果たす。

この決断が、その後のソヴリン賞、エクリプス賞、G1制覇、そして北米1000勝へとつながっていく。

【経歴年表】ソヴリン賞・エクリプス賞から北米通算1000勝まで

木村和士のキャリアは、デビューから数年間で急速に発展した。

特に2018年から2023年までのカナダ時代は、騎手としての評価を確立した重要な期間だ。

主要な経歴と転換点 ソヴリン賞はカナダ競馬での評価を示す

ソヴリン賞は、カナダ競馬における年度表彰制度だ。

2018年、木村はデビュー初年度から最優秀見習騎手賞を受賞。翌2019年にも同賞を獲得し、2年連続の受賞を果たした。

デビュー当初から北米競馬関係者に認められていたことを示す実績だ。

さらに2021年には、年間138勝を挙げ、カナダのリーディングジョッキーに輝いた。

日本人騎手がカナダのリーディングを獲得したのは初めてだった。

2021年から2023年までウッドバインのリーディングジョッキーを3年連続で獲得。2021年と2022年にはソヴリン賞の最優秀騎手賞も受賞している。

エクリプス賞は北米全体での評価

2020年1月に発表された2019年度のエクリプス賞では、木村が最優秀見習騎手賞を受賞した。

エクリプス賞は米国を中心とする北米競馬の年度表彰であり、カナダ国内のソヴリン賞とは対象となる競馬界の範囲が異なる。

つまり、木村はカナダ国内で評価されただけではなく、北米全体でも見習騎手として最高の評価を受けたことになる。

日本人として初めての同賞受賞だった。

JRA競馬学校を自主退学した若者が、わずか数年後に北米競馬界の表彰台に立った。この経歴は、木村を語るうえで最も象徴的な出来事の一つである。

【G1勝利数と重賞実績】ケンタッキーダービー・ブリーダーズカップでの挑戦

木村和士の評価を支えるのは、年間勝利数だけではない。

北米の主要G1で結果を残し、国際的な注目を集めるレースにも騎乗してきた。

木村和士の主なG1勝利は3勝

America's Best Racingの騎手プロフィールで紹介されている代表的なG1勝利は、次の3競走だ。

1．2020年サマーS：グレツキーザグレート

木村にとって初めてのG1制覇となったのが、2020年のサマーSだ。

グレツキーザグレートに騎乗し、カナダのウッドバイン競馬場で勝利した。

同年7月にはレディーグレースとのコンビでロイヤルノースSも制しており、重賞戦線で存在感を高めていた。

2．2022年E.P.テイラーS：ルージール

2022年にはルージールとのコンビでE.P.テイラーSを制覇。

国際的な競走馬が集まる芝の大舞台で結果を残した。

見習騎手時代の評価にとどまらず、トップクラスの競走で勝ち負けできる騎手へ成長したことを示す勝利だった。

3．2023年フランク・E・キルローマイルS：ゴールドフェニックス

2023年にはゴールドフェニックスに騎乗し、フランク・E・キルローマイルSを制覇した。

米国西海岸の芝競馬でもG1を勝てることを証明した実績である。

この3競走が、木村の代表的なG1勝利として紹介されている。

ケンタッキーダービーではテーオーパスワードと5着

、木村は日本調教馬テーオーパスワードとのコンビでケンタッキーダービーに挑戦した。

2024年5月4日にチャーチルダウンズ競馬場で開催された同競走で、テーオーパスワードは5着に入った。

ケンタッキーダービーは米国の3歳馬にとって最高峰の競走の一つであり、世界中の競馬関係者が注目する舞台だ。

このレースへの騎乗は、木村が日本調教馬とともに米国の大舞台に挑んだ象徴的な経験となった。

なお、ケンタッキーダービーは騎手としての出走実績であり、木村自身が同競走を優勝したわけではない。

ブリーダーズカップでは2着と4着の実績

ブリーダーズカップは、米国競馬の年間チャンピオン決定戦ともいえる国際的なビッグイベントだ。

木村はこれまで複数の競走に騎乗している。

特に注目されたのが、2025年のブリーダーズカップ・ジュベナイルターフだ。

スタークコントラストに騎乗し、2着に入った。ブリーダーズカップ初勝利には届かなかったものの、世界レベルの舞台で優勝争いに加わった。

さらに2026年10月31日、キーンランド競馬場で開催されたブリーダーズカップ・クラシックでは、再びテーオーパスワードに騎乗した。

結果は4着。

勝ったソヴリンティ、2着のザ・ピューマ、3着のナイツブリッジに続く着順だった。

テーオーパスワードにとっては2024年のケンタッキーダービーに続く米国の大舞台であり、木村にとってもブリーダーズカップ・クラシック初騎乗となった。

【2026年最新成績】北米通算1144勝とナフィサのG3制覇

2026年11月現在、木村は北米で年間100勝を超える勝ち星を積み重ねている。

America's Best Racingなどの公開競績データでは、2026年の成績は次のように集計されている。

2026年の騎乗成績

※2026年11月上旬に公開されている集計値。集計の更新によって数値は変動する。

注目したいのは、118勝という勝利数だけではない。

704回の騎乗で100回の3着、108回の2着を記録しており、3着以内に入った割合は約46％となる。

つまり、勝ち切れないレースでも上位争いに加わる安定感がある。

また、2023年には年間175勝を記録しており、2022年にも同じく175勝を挙げた。年間を通して高い水準で騎乗できることは、木村の強みの一つだ。

北米通算1000勝は2025年9月に達成

木村の大きな節目となったのが、2025年9月20日の北米通算1000勝だ。

ロスアラミトス競馬場の第5レースで、ティー・エヌ・オフ（Tee N Off）に騎乗して達成した。

その一つ前のレースではバストアウトに騎乗して999勝目を挙げており、同日に2勝を積み重ねて1000勝の大台に到達した。

この記録は、カナダでキャリアを築いた後、米国へ活動拠点を移しても勝利を重ね続けてきたことを示している。

当時の報道では、本人は次のような目標も語っていた。

世界一の騎手は誰かと聞かれたとき、誰もが「木村和士」と答える存在になりたい。

これは単なる通算勝利数の達成で満足していないことを示す言葉だ。

2026年1月、ナフィサでラカニャーダステークスを制覇

2026年の代表的な重賞実績が、1月24日のサンタアニタパークで行われたG3ラカニャーダステークスだ。

木村はボブ・バファート厩舎のナフィサに騎乗し、4馬身3/4差で勝利した。

レース距離は約1700メートルのダート戦。

ナフィサは2番手で先行馬を追走し、2コーナーを回るところで先頭に立つと、そのまま後続を引き離した。

勝ち時計は1分44秒77だった。

この勝利には、ナフィサ自身の成長という背景もあった。

同馬はデビューから12戦して勝利がなかったが、2025年11月のデルマー競馬場で初勝利を挙げ、その後も勝ち星を積み重ねていた。

ラカニャーダステークスは重賞初挑戦だった。

つまり、木村は単に実績馬に騎乗して勝ったのではなく、上昇局面に入った馬の能力を引き出し、初めての重賞挑戦を勝利に導いたことになる。

ナフィサとのコンビは、2026年の木村を語るうえで重要な実績だ。

サンタアニタとデルマーでの評価

現在の木村を評価する際には、サンタアニタパークとデルマー競馬場の競争環境も考慮したい。

2026年11月4日更新のデルマー競馬場の開催リーダーボードでは、木村は185回の騎乗で23勝を挙げ、騎手部門6位に位置していた。

勝率は12％で、獲得賞金は141万7916ドル。

この数字だけを見れば、開催リーディングを独走しているわけではない。しかし、年間通算では118勝を記録している。

開催単位の成績と年間通算成績は別の指標であり、同じ数字として比較してはいけない。

また、南カリフォルニアにはフアン・ヘルナンデス、アントニオ・フレス、ウンベルト・リスポリなど実力者が集まっている。

その中で上位の騎乗機会を確保し、重賞にも継続して参戦できていることは、木村が現地で一定の信頼を獲得している証拠だ。

【プロの結論】木村和士の強みと今後の課題、世界一への可能性

木村和士の競馬人生を分析すると、単に勝利数が多いというだけでは説明できない特徴が浮かび上がる。

最大の特徴は、異なる競馬環境に適応しながら、自分の騎手としての価値を高めてきたことだ。

強み1：異なる競馬文化への適応力

日本の競馬学校を離れ、カナダで免許を取得し、米国へ活動を広げた経歴は珍しい。

カナダのウッドバイン競馬場では3年連続のリーディングを達成し、米国ではサンタアニタやデルマーで騎乗を続けている。

異なる競馬場、関係者、馬のタイプに対応しなければならない環境で結果を残してきた。

この適応力は、海外競馬で長期的に活動する騎手にとって大きな武器となる。

強み2：年間を通じた勝利数と安定性

2022年と2023年に175勝を記録し、2026年も11月上旬時点で118勝を挙げている。

勝率だけでなく複勝率も評価できる数字だ。

競馬では、騎手個人の技術だけでなく、調教師や馬主との関係、騎乗依頼の質、馬の適性など複数の要素が結果に影響する。

その中で毎年安定して勝ち星を積み上げていることは、現地での継続的な信頼を示す。

強み3：一流調教師や有力馬との関係

2026年のナフィサでは、米国の名調教師ボブ・バファート厩舎の馬に騎乗して勝利した。

過去にはグレツキーザグレート、ルージール、ゴールドフェニックスといった重賞勝ち馬にも騎乗している。

騎手の評価を考えるうえでは、勝利数だけでなく、どのような馬を任され、どの舞台で結果を出しているかも重要だ。

木村はすでに、北米の重賞戦線で継続的に存在感を示す騎手になっている。

今後の課題は米国西海岸での開催リーディングとG1制覇

一方、今後の目標も明確だ。

カナダ時代には開催リーディングを3年連続で獲得したが、米国西海岸ではまだ同じような圧倒的実績を確立したとはいえない。

サンタアニタやデルマーで安定して上位に入り、年間の騎乗依頼を増やすことが重要になる。

また、G1勝利数をさらに伸ばすことも大きなテーマだ。

ケンタッキーダービーで5着、ブリーダーズカップ・ジュベナイルターフで2着、2026年のブリーダーズカップ・クラシックで4着という実績はあるが、これらの米国最高峰の舞台で優勝することはまだ達成していない。

北米1000勝は通過点であり、今後は世界的なビッグレースで勝利することが次の評価基準になる。

【よくある質問】木村和士に関するFAQ

Q1：木村和士は何歳で、どこの出身ですか？

1999年9月6日生まれで、2026年11月現在27歳。北海道浦河町の出身です。幼少期からポニーに乗り、小学生のころには騎手を目指していました。

Q2：木村和士がJRA競馬学校を中退した理由は何ですか？

2017年秋に自主退学しています。本人への取材では、学校の規律を守れなかった自分への反省が取り上げられています。具体的な規則違反の詳細については、公開情報からは特定できません。

Q3：木村和士のG1勝利数は何勝ですか？

America's Best Racingのプロフィールで紹介されている主なG1勝利は3勝です。2020年のサマーS、2022年のE.P.テイラーS、2023年のフランク・E・キルローマイルSを制しています。

Q4：北米通算1000勝はいつ達成しましたか？

2025年9月20日、ロスアラミトス競馬場でティー・エヌ・オフに騎乗して達成しました。2026年11月上旬の集計では、通算1144勝に到達しています。

Q5：2026年現在、木村和士はどこを拠点にしていますか？

米国南カリフォルニアです。サンタアニタパークやデルマー競馬場を中心に騎乗しています。カナダのウッドバイン競馬場で活躍した時代とは活動の中心が変わっています。

Q6：2026年の主な重賞実績は何ですか？

1月24日のG3ラカニャーダステークスでナフィサに騎乗して優勝しました。また、10月31日のブリーダーズカップ・クラシックではテーオーパスワードとのコンビで4着に入っています。

木村和士は、JRA競馬学校を自主退学した後、カナダで騎手としての道を切り開いた異色の経歴を持つ日本人騎手だ。

2018年のカナダデビューから、ソヴリン賞2年連続受賞、エクリプス賞受賞、ウッドバイン3年連続リーディング、G1制覇と着実に実績を積み重ねてきた。

2025年9月には北米通算1000勝を達成。2026年にはナフィサでラカニャーダステークスを制し、ブリーダーズカップ・クラシックにも参戦した。

現在27歳という年齢を考えれば、騎手としてのキャリアはまだ発展途上にある。

今後の注目点は、米国西海岸でのリーディング獲得、G1勝利数の更新、そしてケンタッキーダービーやブリーダーズカップといった世界的な大舞台での優勝だ。

日本で騎手になる道を途中で離れ、海外で自らの居場所を築いた木村和士。その歩みは、競馬界における国際的なキャリア形成の可能性を示している。

北米1000勝を達成した騎手から、世界のビッグレースを制する騎手へ。2026年以降の木村和士の挑戦は、まだ終わっていない。

主な根拠資料： netkeibaの本人インタビュー、JRA-VAN World、Woodbine・Ontario Racing公式発表、America's Best Racingの競績プロフィール、Daily Racing Form、Santa Anita Park公式発表、ブリーダーズカップ関連資料、2026年11月の競走結果・開催リーダーボード。

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